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十堰螺桿空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度過高是怎么回事
來源：www.noufstore.com 發(fā)布時(shí)間：2025/7/7 16:45:25
由于十堰螺桿空壓機(jī)長時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，十堰空壓機(jī)主機(jī)溫度會比較高，如果排氣溫度過高，勢必會影響空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 為了預(yù)防并解決螺桿空壓機(jī)主機(jī)排氣溫度過高這一問題，我們十堰螺桿機(jī)廠家先帶您來了解一下是什么原因會導(dǎo)致排氣溫度過高。
1. 當(dāng)環(huán)境溫度正常，且油位正常的情況下，應(yīng)先檢查設(shè)備測溫元件是否有故障，這通?？梢酝ㄟ^使用另一臺紅外點(diǎn)溫儀或熱成像儀器進(jìn)行校準(zhǔn)來完成。
2. 對于水冷機(jī)組來說，可能的原因主要由水冷系統(tǒng)的水量是否充足、水溫是否過高以及冷卻器是否結(jié)垢。
對于風(fēng)冷機(jī)組，需要檢查冷卻器進(jìn)出口溫度差是否在正常范圍內(nèi)，還要檢查散熱風(fēng)扇是否正常工作、散熱器是否清潔以及風(fēng)扇是否有故障。
3. 空壓機(jī)油路問題。
1）潤滑油品質(zhì)不滿足要求。 螺桿空壓機(jī)采用了一種封閉循環(huán)的冷卻潤滑油系統(tǒng)，機(jī)器在運(yùn)行時(shí)溫度過高，一般在88-95℃之 間，潤滑油在長期高溫的工況下可能會出現(xiàn)積碳、酸化或結(jié)垢等劣化現(xiàn)象，導(dǎo)致油品變質(zhì)；
2）油量不足。 機(jī)組運(yùn)行過程中，冷卻油會被一部分壓縮空氣帶走消耗掉，導(dǎo)致油量不足，要及時(shí)添加潤滑油。
3）油路堵塞或溫控閥沒完全開啟 積碳或雜質(zhì)會導(dǎo)致油濾堵塞或溫控閥沒完全開啟等，這是需要對機(jī)組進(jìn)行由易到難得針對性檢查。 通過化驗(yàn)潤滑油的品質(zhì)、添加潤滑油或?qū)C(jī)油濾清器進(jìn)行檢查、檢查溫控閥的狀態(tài)，并嘗試通過封閉溫控閥的一端來強(qiáng)迫潤滑油流經(jīng)冷卻器。
對于水冷機(jī)型，應(yīng)使用專門的水垢清洗劑對水路進(jìn)行浸泡處理。
在清洗油路時(shí)，應(yīng)使用積碳清洗劑。機(jī)器內(nèi)部通常會儲存約 45升的壓縮機(jī)油，此時(shí)應(yīng)向其中加入約4.55升的壓縮機(jī)油，在確保壓縮機(jī)潤滑油放量充足的情況下，將其加入儲存箱中。之后讓壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行40-60h。為了防止懸浮污染物再次沉積，應(yīng)在油溫較高時(shí)將壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油全部排出。經(jīng)過這些處理，螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行溫度將會顯著降低，并且能夠在較高的溫度下正常運(yùn)行。
4. 機(jī)組本身的問題。
如果上述措施仍不能解決主機(jī)排氣溫度過高的問題，可能是由于主機(jī)本身的問題，比如軸承損壞、陰陽螺桿相互摩擦、陰陽轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間相互摩擦、端面摩擦等問題。
1. 當(dāng)環(huán)境溫度正常，且油位正常的情況下，應(yīng)先檢查設(shè)備測溫元件是否有故障，這通?？梢酝ㄟ^使用另一臺紅外點(diǎn)溫儀或熱成像儀器進(jìn)行校準(zhǔn)來完成。
2. 對于水冷機(jī)組來說，可能的原因主要由水冷系統(tǒng)的水量是否充足、水溫是否過高以及冷卻器是否結(jié)垢。
對于風(fēng)冷機(jī)組，需要檢查冷卻器進(jìn)出口溫度差是否在正常范圍內(nèi)，還要檢查散熱風(fēng)扇是否正常工作、散熱器是否清潔以及風(fēng)扇是否有故障。
1）潤滑油品質(zhì)不滿足要求。 螺桿空壓機(jī)采用了一種封閉循環(huán)的冷卻潤滑油系統(tǒng)，機(jī)器在運(yùn)行時(shí)溫度過高，一般在88-95℃之 間，潤滑油在長期高溫的工況下可能會出現(xiàn)積碳、酸化或結(jié)垢等劣化現(xiàn)象，導(dǎo)致油品變質(zhì)；
2）油量不足。 機(jī)組運(yùn)行過程中，冷卻油會被一部分壓縮空氣帶走消耗掉，導(dǎo)致油量不足，要及時(shí)添加潤滑油。
3）油路堵塞或溫控閥沒完全開啟 積碳或雜質(zhì)會導(dǎo)致油濾堵塞或溫控閥沒完全開啟等，這是需要對機(jī)組進(jìn)行由易到難得針對性檢查。 通過化驗(yàn)潤滑油的品質(zhì)、添加潤滑油或?qū)C(jī)油濾清器進(jìn)行檢查、檢查溫控閥的狀態(tài)，并嘗試通過封閉溫控閥的一端來強(qiáng)迫潤滑油流經(jīng)冷卻器。
4）斷油閥故障 如果空氣壓縮機(jī)配備了斷油電磁閥，也需要檢查其故障情況。因?yàn)槿绻麛嘤烷y出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行時(shí)供油不良，溫度會顯著升高。
為了避免或減少類似故障的發(fā)生，通?？梢詫τ吐废到y(tǒng)進(jìn)行必要的維護(hù)，包括定期更換潤滑油、油分離器、油濾清器和空氣濾清器。
對于水冷機(jī)型，應(yīng)使用專門的水垢清洗劑對水路進(jìn)行浸泡處理。
在清洗油路時(shí)，應(yīng)使用積碳清洗劑。機(jī)器內(nèi)部通常會儲存約 45升的壓縮機(jī)油，此時(shí)應(yīng)向其中加入約4.55升的壓縮機(jī)油，在確保壓縮機(jī)潤滑油放量充足的情況下，將其加入儲存箱中。之后讓壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)行40-60h。為了防止懸浮污染物再次沉積，應(yīng)在油溫較高時(shí)將壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油全部排出。經(jīng)過這些處理，螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行溫度將會顯著降低，并且能夠在較高的溫度下正常運(yùn)行。
4. 機(jī)組本身的問題。
如果上述措施仍不能解決主機(jī)排氣溫度過高的問題，可能是由于主機(jī)本身的問題，比如軸承損壞、陰陽螺桿相互摩擦、陰陽轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間相互摩擦、端面摩擦等問題。
