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襄陽空壓機(jī)維修零件出現(xiàn)裂紋的常見原因及方法
來源：www.noufstore.com 發(fā)布時間：2023/8/29 17:41:40
在襄陽空壓機(jī)的工作過程中，會出現(xiàn)零件裂紋現(xiàn)象，這對襄陽螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行有很大的影響。如果不及時處理會造成一定的危險，同時影響設(shè)備壽命，所以，空壓機(jī)在使用過程中，我們要重視零件裂紋對空壓機(jī)系統(tǒng)的影響。那么，襄陽空壓機(jī)維修中常見的幾種零件出現(xiàn)裂紋的原因是什么？有哪些解決方法呢？
一、葉片裂紋
在壓縮機(jī)葉輪座中都會出現(xiàn)裂紋，它會給設(shè)備造成很大的損壞。當(dāng)葉輪內(nèi)徑或葉片直徑不正確時，就會造成疲勞開裂。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂縫時，會導(dǎo)致葉輪變形和傾斜而失去動力。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂紋時，我們應(yīng)該及時更換。如果出現(xiàn)裂紋后一定要及時進(jìn)行處理，否則的話，不僅會降低設(shè)備壽命，還會影響空壓機(jī)的使用壽命。
二、氣缸裂紋
氣缸內(nèi)的金屬疲勞破壞而產(chǎn)生裂紋。由氣缸內(nèi)壁和活塞兩個部分組成，其作用是把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的沖力傳遞到活塞頂部，并通過活塞頂部的頂簧作用于氣缸的下止點(diǎn)或上止點(diǎn)。一旦氣缸內(nèi)有較大的沖程，缸內(nèi)壓力會急劇下降。在正常工作情況下，缸內(nèi)壓力會降低到零位，在此壓力下，缸內(nèi)溫度會上升10℃左右。由于氣缸內(nèi)壓力過低，而缸間密封不嚴(yán)或氣缸間隙過大時，活塞頂簧受熱膨脹或活塞運(yùn)動速度過快都會使氣缸發(fā)生裂紋。這時缸的內(nèi)壁與活塞頂部之間會形成一個巨大的間隙，在這個間隙內(nèi)有較大壓力的沖程作用下容易產(chǎn)生裂紋。
三、油封裂紋
油封是由金屬制成，用以承受內(nèi)腔壓力、介質(zhì)壓力和機(jī)械應(yīng)力的密封零件，油封的使用壽命與氣體壓縮機(jī)的使用壽命息息相關(guān)。若潤滑不良會導(dǎo)致油封外壁發(fā)生裂紋，如果油封內(nèi)壁發(fā)生裂紋，將會導(dǎo)致油封內(nèi)腔因內(nèi)部壓力不足而被壓縮，從而引起油封失效。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油封有裂紋時，應(yīng)立即更換新油封之后方可使用。
一、葉片裂紋
在壓縮機(jī)葉輪座中都會出現(xiàn)裂紋，它會給設(shè)備造成很大的損壞。當(dāng)葉輪內(nèi)徑或葉片直徑不正確時，就會造成疲勞開裂。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂縫時，會導(dǎo)致葉輪變形和傾斜而失去動力。當(dāng)葉輪上出現(xiàn)裂紋時，我們應(yīng)該及時更換。如果出現(xiàn)裂紋后一定要及時進(jìn)行處理，否則的話，不僅會降低設(shè)備壽命，還會影響空壓機(jī)的使用壽命。
二、氣缸裂紋
氣缸內(nèi)的金屬疲勞破壞而產(chǎn)生裂紋。由氣缸內(nèi)壁和活塞兩個部分組成，其作用是把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的沖力傳遞到活塞頂部，并通過活塞頂部的頂簧作用于氣缸的下止點(diǎn)或上止點(diǎn)。一旦氣缸內(nèi)有較大的沖程，缸內(nèi)壓力會急劇下降。在正常工作情況下，缸內(nèi)壓力會降低到零位，在此壓力下，缸內(nèi)溫度會上升10℃左右。由于氣缸內(nèi)壓力過低，而缸間密封不嚴(yán)或氣缸間隙過大時，活塞頂簧受熱膨脹或活塞運(yùn)動速度過快都會使氣缸發(fā)生裂紋。這時缸的內(nèi)壁與活塞頂部之間會形成一個巨大的間隙，在這個間隙內(nèi)有較大壓力的沖程作用下容易產(chǎn)生裂紋。
油封是由金屬制成，用以承受內(nèi)腔壓力、介質(zhì)壓力和機(jī)械應(yīng)力的密封零件，油封的使用壽命與氣體壓縮機(jī)的使用壽命息息相關(guān)。若潤滑不良會導(dǎo)致油封外壁發(fā)生裂紋，如果油封內(nèi)壁發(fā)生裂紋，將會導(dǎo)致油封內(nèi)腔因內(nèi)部壓力不足而被壓縮，從而引起油封失效。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油封有裂紋時，應(yīng)立即更換新油封之后方可使用。
